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工程案例 Case

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江蘇省南京市鼓樓區(qū)清江南路70號(hào)河海水資源科技大廈6

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案例名稱: 南京金融城
說(shuō)明: 南京金融城位于南京市建鄴區(qū)河西新城的中軸線上,嘉陵江東街以南,雨潤(rùn)大街以北、東至廬山路、西至江東中路,緊鄰南京地鐵1號(hào)線和南京地鐵2號(hào)線,與南京國(guó)際博覽中心隔街相望。南京金融城占地約15萬(wàn)平方米,總建筑面積約155萬(wàn)平方米,地面以上建設(shè)15棟超高層5A級(jí)甲級(jí)寫字樓,總投資人民幣近百億元。 南京金融城坐落于河西中央商務(wù)區(qū)核心地段,是南京區(qū)域金融中心規(guī)劃建設(shè)的核心功能載體,是推動(dòng)南京金融服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重點(diǎn)項(xiàng)目,定位為“具有國(guó)際水準(zhǔn)、地標(biāo)性的金融企業(yè)集聚區(qū)”。
案例名稱: 南京眼
說(shuō)明: 南京眼位于江蘇省南京市建鄴區(qū)河西新城青奧軸線中軸,是長(zhǎng)江上首座觀光步行橋,跨越南京長(zhǎng)江夾江,起點(diǎn)位于南京青奧文化體育公園內(nèi),終點(diǎn)在江心洲青年森林公園內(nèi)。羽翼般斜拉的鋼索振翅向上就像豎琴的琴弦,行人穿行其間猶如琴弦上跳躍的音符,是南京的新地標(biāo)也是南京的新景點(diǎn)。2015年,南京眼步行橋榮獲第32屆亞瑟?海頓獎(jiǎng),這是中國(guó)獲得的第一個(gè)亞瑟?海頓獎(jiǎng),標(biāo)志著中國(guó)在橋梁建設(shè)領(lǐng)域取得了新的突破。國(guó)際橋梁大會(huì)的獎(jiǎng)項(xiàng)被譽(yù)為橋梁界的“諾貝爾獎(jiǎng)”,其中亞瑟?海頓獎(jiǎng)用以表彰那些建成的在橋梁的方便性、非傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方面有突出成績(jī)的橋梁工程。
說(shuō)明: 江蘇省南京長(zhǎng)江第四大橋是雙塔三跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋,主橋跨徑為1418米。二公司承建了主橋關(guān)鍵控制性工程北錨碇及施工棧橋及北接線(部分)工程。項(xiàng)目獲得江蘇省交通建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程、2013年度公路水運(yùn)建設(shè)“平安工程”、南京市總工會(huì)工人先鋒號(hào)、中國(guó)交建品牌工程等榮譽(yù)。該橋于2008年1月開(kāi)工,2012年12月通車。該項(xiàng)目沉井基礎(chǔ)平面規(guī)模位居國(guó)內(nèi)外陸域沉井之首。二公司在施工過(guò)程中創(chuàng)新應(yīng)用了泥漿泵吸泥的半排水新技術(shù)和空氣幕組合式助沉技術(shù)。北錨碇沉井施工達(dá)到日均下沉1.02米,比計(jì)劃工期提前了54天。依托該項(xiàng)目,公司完成了《超大規(guī)模沉井關(guān)鍵技術(shù)研究》、《懸索橋主纜分布傳力錨固系統(tǒng)設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)研究》兩項(xiàng)研究成果,并分別獲得2010年、2012年度中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、特等獎(jiǎng)。
案例名稱: 武漢常青路高架
說(shuō)明: 常青高架是武漢規(guī)劃的“三環(huán)十三射”快速路系統(tǒng)中重要的一條放射線,北起三環(huán)線常青路,橫跨京廣鐵路線,南接寶豐路高架,全長(zhǎng)3.4公里,其中主線高架橋2.75公里,雙向6車道,設(shè)計(jì)時(shí)速60公里,建成后將大大緩解常青片區(qū)交通壓力。
說(shuō)明: 蘇通長(zhǎng)江公路大橋(Su Tong Yangtze River Highway Bridge),簡(jiǎn)稱蘇通大橋,位于江蘇省東部的南通市和蘇州市之間,西距江陰大橋82公里,東距長(zhǎng)江入海口108公里,是國(guó)家高速公路沈海高速的過(guò)江樞紐,也是江蘇省公路骨架重要的過(guò)江節(jié)點(diǎn)。建成時(shí)是我國(guó)建橋史上工程規(guī)模最大、綜合建設(shè)條件最復(fù)雜的特大型橋梁工程。 蘇通長(zhǎng)江公路大橋全長(zhǎng)32.4公里,其中跨江部分長(zhǎng)8146米。工程于2003年6月27日開(kāi)工,于2008年6月30日建成通車。蘇通大橋北岸連鹽通高速公路、寧通高速公路、通啟高速公路,南岸連蘇嘉杭高速公路、沿江高速公路。2018年2月26至28日,蘇通大橋進(jìn)行了夜間全封閉式“體檢”。
說(shuō)明: 泰州長(zhǎng)江大橋位于江蘇省的泰州市高港區(qū)和揚(yáng)中市之間,東距江陰長(zhǎng)江公路大橋57公里,西距潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋66公里,是江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)和國(guó)家《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》中的重要組成部分,也是江蘇省規(guī)劃建設(shè)的11座公路過(guò)江通道之一。泰州長(zhǎng)江大橋位處于長(zhǎng)江江蘇江段的中部,直接連接著北京至上海、上海至西安和上海至成都等三條國(guó)家高速公路,在長(zhǎng)江三角洲地區(qū)和江蘇省的高速公路網(wǎng)絡(luò)中起著重要的聯(lián)絡(luò)和輔助作用。工程全長(zhǎng)62.088公里,全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),項(xiàng)目總投資93.7億元,用了主跨2×1080米的三塔雙跨鋼箱梁懸索橋,系世界首創(chuàng)。其中泰州長(zhǎng)江公路大橋長(zhǎng)約7公里,將長(zhǎng)江北岸的泰州市與江心的揚(yáng)中市、江南的鎮(zhèn)江市連成一體,并通過(guò)接線連接滬寧高速和常州西繞城高速。 2016年5月12日,國(guó)際橋梁及結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)2014年度杰出結(jié)構(gòu)工程獎(jiǎng)揭牌儀式在泰州大橋現(xiàn)場(chǎng)舉行。此次泰州大橋獲獎(jiǎng),是我國(guó)繼盧浦大橋、水立方后第三個(gè)獲此殊榮的項(xiàng)目。
說(shuō)明: 吉林省四平市紫氣大路立交橋是二公司修建的首座圓形鋼塔斜拉橋,跨徑(62.5+55+62.5)米,主塔采用Ω形鋼結(jié)構(gòu),橫橋向?yàn)槿俗中?,順橋向呈圓環(huán)形,圓環(huán)直徑為64米,高度為100米,32根斜拉索將梁與塔緊緊相連。該橋于2011年8月開(kāi)工,2013年10月通車。施工中,二公司采用自行研制的液壓自升、自卸結(jié)構(gòu)的纜索吊進(jìn)行鋼塔吊裝。依托該項(xiàng)目,二公司完成了《斜拉橋超大直徑圓形鋼索塔采用自頂升纜索吊系統(tǒng)施工技術(shù)研究》科研立項(xiàng),并取得《自頂升纜索吊塔頂門架》《一種自頂升纜索吊塔柱》等兩項(xiàng)實(shí)用新型專利。
案例名稱: 青島海灣大橋
說(shuō)明: 青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋,位于山東省青島市,是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、施工、建造的特大跨海大橋。青島海灣大橋是國(guó)家高速公路網(wǎng)G22青蘭高速公路的起點(diǎn)段,是山東省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)上框架的組成部分。大橋全長(zhǎng)36.48公里,投資額近100億,歷時(shí)4年完工。該項(xiàng)目是中國(guó)國(guó)有獨(dú)資單一企業(yè)投資最大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,是中國(guó)北方冰凍海區(qū)域首座特大型橋梁集群工程,加上引橋和連接線,總體規(guī)模曾為世界第一大橋。
案例名稱: 崇啟大橋
說(shuō)明: 崇啟大橋項(xiàng)目全長(zhǎng)51.763公里,其中跨江大橋長(zhǎng)6.84公里,總投資82.38億元。江蘇段長(zhǎng)21公里,跨江部分長(zhǎng)4.54公里,總投資36.67億元。2009年2月開(kāi)工,建設(shè)歷時(shí)33個(gè)月。 崇啟大橋南起上海崇明島陳家鎮(zhèn),與上海崇明越江通道相聯(lián),途經(jīng)中興鎮(zhèn)、富民農(nóng)場(chǎng),向北跨越長(zhǎng)江口北支,經(jīng)啟東市北側(cè),止于啟東匯龍鎮(zhèn),與寧啟高速公路相接,全線按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),跨江大橋主橋設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)。  崇啟大橋創(chuàng)下三項(xiàng)全國(guó)之最:*主橋六跨變截面鋼連接梁橋,跨徑和聯(lián)長(zhǎng)均為國(guó)內(nèi)之最。 *整跨鋼梁?jiǎn)伍铋L(zhǎng)185米,超吊重量2650噸,為國(guó)內(nèi)之最。 *預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁短線匹配預(yù)制逐跨懸掛施工、單跨徑50米,為國(guó)內(nèi)之最。
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