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江蘇省南京市鼓樓區(qū)清江南路70號(hào)河海水資源科技大廈6

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泰州長(zhǎng)江大橋

日期： 2018-05-17
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泰州長(zhǎng)江大橋位于江蘇省的泰州市和鎮(zhèn)江、常州市之間，東距江陰長(zhǎng)江公路大橋57公里，西距潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋66公里，是江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)和國(guó)家《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》中的重要組成部分，也是江蘇省規(guī)劃建設(shè)的11座公路過江通道之一。建設(shè)泰州長(zhǎng)江大橋有利于進(jìn)一步完善長(zhǎng)江三角洲地區(qū)和江蘇省的高速公路網(wǎng)絡(luò)，加快長(zhǎng)江三角洲地區(qū)和江蘇省的高速公路建設(shè)。對(duì)完善國(guó)、省干線公路網(wǎng)，促進(jìn)長(zhǎng)江兩岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展和沿江開發(fā)的發(fā)展，改善長(zhǎng)江航運(yùn)條件具有積極的作用，同時(shí)對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、促進(jìn)旅游事業(yè)發(fā)展等也具有重要意義。

泰州長(zhǎng)江大橋

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  • 2018 . 05 . 17 -
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    南京眼位于江蘇省南京市建鄴區(qū)河西新城青奧軸線中軸，是長(zhǎng)江上首座觀光步行橋，跨越南京長(zhǎng)江夾江，起點(diǎn)位于南京青奧文化體育公園內(nèi)，終點(diǎn)在江心洲青年森林公園內(nèi)。羽翼般斜拉的鋼索振翅向上就像豎琴的琴弦，行人穿行其間猶如琴弦上跳躍的音符，是南京的新地標(biāo)也是南京的新景點(diǎn)。2015年，南京眼步行橋榮獲第32屆亞瑟?海頓獎(jiǎng)，這是中國(guó)獲得的第一個(gè)亞瑟?海頓獎(jiǎng)，標(biāo)志著中國(guó)在橋梁建設(shè)領(lǐng)域取得了新的突破。國(guó)際橋梁大會(huì)的獎(jiǎng)項(xiàng)被譽(yù)為橋梁界的“諾貝爾獎(jiǎng)”，其中亞瑟?海頓獎(jiǎng)用以表彰那些建成的在橋梁的方便性、非傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方面有突出成績(jī)的橋梁工程。
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    江蘇省南京長(zhǎng)江第四大橋是雙塔三跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋，主橋跨徑為1418米。二公司承建了主橋關(guān)鍵控制性工程北錨碇及施工棧橋及北接線（部分）工程。項(xiàng)目獲得江蘇省交通建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程、2013年度公路水運(yùn)建設(shè)“平安工程”、南京市總工會(huì)工人先鋒號(hào)、中國(guó)交建品牌工程等榮譽(yù)。該橋于2008年1月開工，2012年12月通車。該項(xiàng)目沉井基礎(chǔ)平面規(guī)模位居國(guó)內(nèi)外陸域沉井之首。二公司在施工過程中創(chuàng)新應(yīng)用了泥漿泵吸泥的半排水新技術(shù)和空氣幕組合式助沉技術(shù)。北錨碇沉井施工達(dá)到日均下沉1.02米，比計(jì)劃工期提前了54天。依托該項(xiàng)目，公司完成了《超大規(guī)模沉井關(guān)鍵技術(shù)研究》、《懸索橋主纜分布傳力錨固系統(tǒng)設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)研究》兩項(xiàng)研究成果，并分別獲得2010年、2012年度中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、特等獎(jiǎng)。
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    蘇通長(zhǎng)江公路大橋（Su Tong Yangtze River Highway Bridge），簡(jiǎn)稱蘇通大橋，位于江蘇省東部的南通市和蘇州市之間，西距江陰大橋82公里，東距長(zhǎng)江入?？?08公里，是國(guó)家高速公路沈海高速的過江樞紐，也是江蘇省公路骨架重要的過江節(jié)點(diǎn)。建成時(shí)是我國(guó)建橋史上工程規(guī)模最大、綜合建設(shè)條件最復(fù)雜的特大型橋梁工程。 蘇通長(zhǎng)江公路大橋全長(zhǎng)32.4公里，其中跨江部分長(zhǎng)8146米。工程于2003年6月27日開工，于2008年6月30日建成通車。蘇通大橋北岸連鹽通高速公路、寧通高速公路、通啟高速公路，南岸連蘇嘉杭高速公路、沿江高速公路。2018年2月26至28日，蘇通大橋進(jìn)行了夜間全封閉式“體檢”。
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    泰州長(zhǎng)江大橋位于江蘇省的泰州市高港區(qū)和揚(yáng)中市之間，東距江陰長(zhǎng)江公路大橋57公里，西距潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋66公里，是江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)和國(guó)家《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》中的重要組成部分，也是江蘇省規(guī)劃建設(shè)的11座公路過江通道之一。泰州長(zhǎng)江大橋位處于長(zhǎng)江江蘇江段的中部，直接連接著北京至上海、上海至西安和上海至成都等三條國(guó)家高速公路，在長(zhǎng)江三角洲地區(qū)和江蘇省的高速公路網(wǎng)絡(luò)中起著重要的聯(lián)絡(luò)和輔助作用。工程全長(zhǎng)62.088公里，全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目總投資93.7億元，用了主跨2×1080米的三塔雙跨鋼箱梁懸索橋，系世界首創(chuàng)。其中泰州長(zhǎng)江公路大橋長(zhǎng)約7公里，將長(zhǎng)江北岸的泰州市與江心的揚(yáng)中市、江南的鎮(zhèn)江市連成一體，并通過接線連接滬寧高速和常州西繞城高速。 2016年5月12日，國(guó)際橋梁及結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)2014年度杰出結(jié)構(gòu)工程獎(jiǎng)揭牌儀式在泰州大橋現(xiàn)場(chǎng)舉行。此次泰州大橋獲獎(jiǎng)，是我國(guó)繼盧浦大橋、水立方后第三個(gè)獲此殊榮的項(xiàng)目。
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