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工程案例 Case

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案例名稱(chēng): 南京長(zhǎng)江第四大橋
說(shuō)明: 南京長(zhǎng)江第四大橋是中國(guó)首座三跨吊懸索橋,被譽(yù)為“中國(guó)的金門(mén)大橋”,起于六合區(qū)橫梁鎮(zhèn)以東與寧通高速公路相交處,經(jīng)龍袍鎮(zhèn)跨越長(zhǎng)江,與對(duì)岸石埠橋連接,止于滬寧高速公路相交處的麒麟樞紐,接在建的南京繞越高速公路東南環(huán)段,全長(zhǎng)28.996公里,其中跨江大橋長(zhǎng)約5.448公里,主跨采用1418米三跨吊懸索橋方案,全線按雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),跨江大橋設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí),兩岸接線設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)。全線設(shè)橫梁、龍袍、棲霞、麒麟4處互通立交,預(yù)留紅光、仙林2處互通立交,并建有滁河、七鄉(xiāng)河2座特大橋。
案例名稱(chēng): 泰州長(zhǎng)江大橋
說(shuō)明: 泰州長(zhǎng)江大橋位于江蘇省的泰州市和鎮(zhèn)江、常州市之間,東距江陰長(zhǎng)江公路大橋57公里,西距潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋66公里,是江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)和國(guó)家《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》中的重要組成部分,也是江蘇省規(guī)劃建設(shè)的11座公路過(guò)江通道之一。建設(shè)泰州長(zhǎng)江大橋有利于進(jìn)一步完善長(zhǎng)江三角洲地區(qū)和江蘇省的高速公路網(wǎng)絡(luò),加快長(zhǎng)江三角洲地區(qū)和江蘇省的高速公路建設(shè)。對(duì)完善國(guó)、省干線公路網(wǎng),促進(jìn)長(zhǎng)江兩岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展和沿江開(kāi)發(fā)的發(fā)展,改善長(zhǎng)江航運(yùn)條件具有積極的作用,同時(shí)對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、促進(jìn)旅游事業(yè)發(fā)展等也具有重要意義。
案例名稱(chēng): 蘇通長(zhǎng)江公路大橋
說(shuō)明: 蘇通大橋位于江蘇省東部的南通市和蘇州(常熟)市之間,是交通部規(guī)劃的沈陽(yáng)至??趪?guó)家重點(diǎn)干線公路跨越長(zhǎng)江的重要通道,也是江蘇省公路主骨架網(wǎng)“縱一”——贛榆至吳江高速公路的重要組成部分,是我國(guó)建橋史上工程規(guī)模最大、綜合建設(shè)條件最復(fù)雜的特大型橋梁工程。建設(shè)蘇通大橋?qū)ν晟茋?guó)家和江蘇省干線公路網(wǎng)、促進(jìn)區(qū)域均衡發(fā)展以及沿江整體開(kāi)發(fā),改善長(zhǎng)江安全航運(yùn)條件、緩解過(guò)江交通壓力等具有十分重要的意義。
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